EN
Sähköautojen teollisuuden kasvu on valtava, ja tarkkuushiominen kohtaa ennennäkemättömän haasteen. Sähköauton moottoriväljyyksien valmistukseen käytetään yleisesti kovettunutta teräsekoitetta. Niitä on myös hiotava tiukkojen toleranssien mukaisesti korkealla poistonopeudella, mutta työkappaleiden pinnanlaatua on säilytettävä erinomaisena. Kovettuneen teräksen hioannassa on ollut standardikäytäntönä alumiinioksidihiomalautat, mutta sähköautojen markkinoiden kasvava tarve alentaa kustannuksia, parantaa tuottavuutta ja pidentää työkalujen käyttöikää on johtanut siihen, että alumiinioksidihiomalautat korvataan nopeasti timanttikarbidi-boroni (CBN) -hiomalautoilla. Zhengzhou Ruizuan Diamond Tool Co., Ltd on noussut tämän innovaation eturintamaan ja kehittänyt uusimmat CBN-hiominen ratkaisut sähköauton moottoriväljyyksien valmistukseen.
Erinomaiset kovuus- ja kulutusvastustusominaisuudet
Alumiinioksidi (Al₂O₃) on palvellut jyrsintäteollisuutta vuosien ajan, mutta sen kovuus, noin 2 000–2 500 HV, ei yksinkertaisesti pysty kilpailemaan nykyaikaisten kovennettujen teräseosten kanssa, joita käytetään sähköauton (EV) moottorivelleissä ja jotka saavuttavat usein yli 55 HRC:n. Alumiinioksidihierontakiekot kulumat nopeasti sähköauton moottorivellejen jyrsinnässä, mikä johtaa suurempiin jyrsintävoimiin, korkeampiin lämpötiloihin ja usein tarvittaviin kiekkojen teroituksiin.
Kuutiomainen boronitridi (CBN), joka on kovuudeltaan toiseksi kovin materiaali vain timantin jälkeen (kovuusalue noin 4 500–5 000 HV), pystyy säilyttämään terävyytensä pidempään. Itse asiassa Zhengzhoun Ruizuanin valmistamat timantti-CBN-hierontakiekot säilyttävät terävän reunansa edelleen, vaikka ne käsittelevätkin sähköauton (EV) moottorivellejen materiaaleja, mikä johtaa merkittävästi pidemmälle kiekon käyttöiälle ja vähentää koneiden pysähtymisaikoja kiekkojen vaihdon yhteydessä – mikä on ratkaisevan tärkeää suuritehoinen sähköautojen tuotantolinjoille, jotka pyrkivät optimoimaan tuotantonopeutta ja alentamaan kokonaistuotekustannuksia.
Alhaisemmat jyrsintälämpötilat ja pinnan vaurioinnin puuttuminen
Hiontalämpötilat tulisi aina minimoida, jotta estetään pinnan polttumista, työkappaleen lämpökäsittelyä, mikroskooppisia halkeamia ja muita pinnan vaurioita, jotka voivat vaikuttaa sähköauton (EV) moottorin akselin väsymiselle. Alumiinioksidihiomalautat tuottavat runsaasti lämpöä tylsistyneiden reunaustensa vuoksi, mikä aiheuttaa kitkaa, kun taas CBN-hiomalautat toimivat erinomaisina lämmönjohtimina ja leikkaustoiminto, joka tuottaa ohuen ja kapean lastun, on viileämpi. Tämä vähentää työkappaleen lämpötilaa merkittävästi. Koska sähköauton (EV) moottorin akseliosat toimivat erittäin korkeilla pyörimisnopeuksilla ja kuormituksella, lämpöperäisten pinnanvaurioiden poistaminen on erinomaisen tärkeää.
Tiukemmat mitalliset toleranssit ja paremmat pinnanlaadut
Koska sähköajoneuvojen (EV) moottorivälit on valmistettava tarkkuudella, joka on muutamia mikrometrejä, varmistaakseen laakerin istuvuuden ja värähtelyn vapaan pyörimisen, mitallista tarkkuutta on säädeltävä estääkseen suuren pyörän halkaisijan poikkeaman hionnassa. Vaikka tämä voisi aiheuttaa ongelmia alumiinioksidipyörien tarkkuudelle kulumisen vuoksi, timantti-CBN-pyörillä on pitkä käyttöikä, joka mahdollistaa muodon säilyttämisen ja erinomaisen tarkkuuden saavuttamisen osasta toiseen. Lisäksi CBN voi usein tarjota suoraan erinomaisia pinnanlaatuja, mikä tekee myöhempistä viimeistelyprosesseista tarpeettomia.
Korkeampi hiontatehokkuus ja alhaisemmat kokonaiskustannukset
Alumiinioksidipyörät näyttävät aluksi edullisemmilta, mutta kun otetaan huomioon kaikki tekijät, jotka vaikuttavat kustannuksiin, CBN-pyörä on itse asiassa kustannustehokkaampi EV-moottorin akselien hionnassa. Ne poistavat materiaalia nopeammin, vaativat vähemmän muokkausta, tuottavat huomattavasti tarkemman pinnanlaadun ja kestävät merkittävästi pidempään. Yksi CBN-pyörä voi tehokkaasti hioa tuhansia EV-moottorin aksелеja ennen kuin pyörän vaihto on tarpeen – vähintään kymmenen–kaksikymmentä kertaa pidempään kuin tavallinen alumiinioksidipyörä. Tämä vähentää merkittävästi työkappaleen käytöstäpoikkeamaa, osien kustannuksia ja hukkaantuvaa materiaalia.
Yhteenveto
Kun sähköautojen (EV) teollisuus jatkaa kasvuaan, myös hiomisvaatimukset tulee täyttää. Zhengzhoun Ruizuanin timantti-CBN-hiomakiekot ovat selvä valinta alumiinioksidikiekkojen sijaan sähköautojen moottorivelojen hiomiseen niiden erinomaisen kovuuden, kulumisvastuksen, lämmönjohtavuuden, kokonaistarkkuuden ja kustannustehokkuuden ansiosta. Vuodesta 2014 lähtien Ruizuan on tarjonnut korkealaatuisia räätälöityjä CBN-hiomaratkaisuja, joita tukevat CE-, SGS-, TÜV- ja ISO 9001 -sertifikaatit. Olipa kyseessä sähköautojen moottorivelojen, muiden korkean tarkkuuden kovien teräskomponenttien tai vaihteiston osien hiominen, ota yhteyttä Ruizuanin asiantuntijoihin jo tänään ja selvitä, kuinka timantti-CBN-hiomakiekkomme voivat tukea liiketoimintaasi!