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Obtener un acabado pulido perfecto y prolongar la vida útil de las muelas superabrasivas depende de un componente crucial: la montura adecuada. La vibración, enemiga de la rectificación de precisión, daña el acabado superficial y la vida útil de la muela, y puede terminar rayando la pieza de trabajo y dañando a largo plazo el husillo. En Zhengzhou Ruizuan, como fabricantes de muelas de diamante y CBN, hemos acumulado una amplia experiencia en el procesamiento de muelas de alta exigencia, por lo que conocemos exactamente la forma correcta de instalarlas en su máquina. Le guiaremos a través de todos los pasos necesarios para garantizar que su muela se monte correctamente y funcione de manera uniforme y libre de vibraciones.
Descubra Por Qué el Ajuste Es Tan Importante
El ajuste preciso entre las bridas de la rueda y de la máquina es la base para una montaje sin vibraciones. Las ruedas de diamante y CBN son extremadamente resistentes y no absorben desequilibrios, por lo tanto no experimentan vibraciones ni bamboleo de la rueda, y normalmente pueden operar en una máquina sin punta de repuesto u otro soporte. Las tolerancias en el agujero de la rueda y las presiones irregulares entre las ruedas y las bridas generarán vibraciones durante el corte del husillo. Es recomendable contar con un sistema de montaje que permita centrar perfectamente el conjunto y sujetarlo uniformemente. Antes incluso de tocar la máquina, asegúrese de revisar todas las bridas de la máquina en busca de desgaste, corrosión o suciedad. Una partícula, incluso un grano de arena, bajo la brida cuando se vuelve a montar la rueda, puede alterarlo todo. Las bridas deben estar limpias, planas y tener un diámetro adecuado, generalmente no inferior a un tercio del diámetro de la rueda, para ofrecer un soporte suficiente.
Realizar una verificación exhaustiva antes de la instalación
La instalación adecuada comienza antes de colocar la rueda en la máquina. En las ruedas abrasivas de metal, examine el disco y escuche su sonido al vibrar; también golpee en varios puntos con una herramienta no metálica, como el mango de fundición de un destornillador o el extremo de una llave ajustable. Luego revise los orificios de montaje de la rueda, así como los ejes de la máquina donde se coloca la rueda, en busca de posibles rebabas o astillas. Para evitar este desequilibrio inicial, las superficies deben ser perfectamente planas. Frota cuidadosamente el orificio de la rueda y el espaciador de la máquina con un paño sin pelusa. Cualquier residuo de polvo o película podría causar un desplazamiento leve pero perceptible. ¡Si colocas la rueda en el eje y tienes que forzarla mucho, tendrás un problema! No la fuerces golpeándola si está demasiado apretada o atascada, ya que podrías dañar tanto la rueda como el eje. Vuelve a examinar y limpiar las superficies.
Equilibrado del conjunto de rueda para el mejor rendimiento
El montaje adecuado puede no ser suficiente para una rueda perfecta: una rueda nueva de diamante o CBN debe equilibrarse para lograr la máxima suavidad. Este es un proceso esencial en aplicaciones de alta precisión. La rueda con las bridas y el casquillo (si se utiliza) forma un conjunto giratorio que debe equilibrarse como una unidad. Por comodidad, sugerimos utilizar un soporte de equilibrado para ello. El procedimiento consiste en instalar el conjunto completo en nuestro soporte de equilibrado y localizar el punto pesado. La rueda tenderá a girar por su propio peso hasta que el punto más pesado quede en la parte inferior. Puede corregir este desequilibrio ajustando los contrapesos. El objetivo es lograr que el conjunto permanezca fijo independientemente de dónde lo deje. Equilibrar la rueda después de la instalación reducirá drásticamente la vibración, proporcionará un mejor acabado en la pieza de trabajo y prolongará la vida útil del abrasivo superduro.
Procedimientos Finales de Apretado y Rodaje
Cuando la rueda esté centrada, es momento de regresar al rectificador y montar la rueda. Apriete la tuerca de montaje con la llave adecuada, asegurándose de no apretar en exceso y deformar las bridas o agrietar el núcleo de la rueda. Siempre se recomienda consultar los valores de par recomendados por el fabricante de la máquina.