EN
Obținerea unei finisări perfecte în stil oglindă și prelungirea duratei de viață a discului superabraziv depind de un component esențial: montarea corectă. Vibrația, care este o problemă majoră în rectificarea de precizie, poate deteriora calitatea finisării, reduce durata de viață a discului și, în cele din urmă, poate provoca zgârieturi ale piesei prelucrate și uzura arborelui pe termen lung. La Zhengzhou Ruizuan, ca producător de discuri diamantate și din CBN, am acumulat o vastă experiență în procesarea discurilor de înaltă performanță, astfel că cunoaștem exact modul potrivit de fixare a acestora pe mașina dumneavoastră. Vă ghidăm prin toți pașii necesari pentru a vă asigura că discul este montat corect, pentru o funcționare uniformă și fără vibrații.
Aflați De Ce Montajul Este Atât de Important
Potrivirea exactă a flanșei roții și a mașinii este baza pentru o montare fără vibrații. Roțile din diamant și CBN sunt extrem de puternice și nu absorb dezechilibrul, prin urmare nu prezintă vibrații sau oscilații ale roții și, în mod normal, pot fi operate pe o mașină fără vârf mobil sau alt sprijin. Toleranța la gaură a roții și presiunile neuniforme dintre roți și flanșe vor crea vibrații de-a lungul tăieturii arborelui. Este de dorit să aveți un sistem de recepție de tipul în care ansamblul poate fi centrat perfect și fixat uniform. Înainte de a atinge mașina, asigurați-vă că verificați toate flanșele mașinii pentru uzură, coroziune sau murdărie. O particulă, chiar un bob de nisip, sub flanșă atunci când roata este remontată, poate perturba întregul proces. Flanșele trebuie să fie curate, plane și de un diametru corespunzător, în general nu mai mic de o treime din cel al roții, pentru o susținere suficientă.
Efectuarea unei verificări amănunțite înainte de instalare
Montarea corectă începe înainte ca roata să fie pusă pe mașină. La roțile abrazive din metal, examinați centrajul și ascultați sunetul ei atunci când este ciocănită, lovind-o în mai multe locuri cu un instrument ne-metalic, cum ar fi mânerul din fontă al unei șurubelnițe sau capătul unei chei reglabile. Apoi verificați găurile de montare ale roții, precum și axele mașinii pe care se montează roata, pentru eventuale așchii sau bavuri. Pentru a preveni această dezechilibru inițial, suprafețele trebuie să fie perfect plane. Frecați bine găurile roții și distanțierul mașinii cu o cârpă fără scame. Orice praf sau film rămas ar putea provoca o deplasare ușoară, dar vizibilă. Dacă puneți roata pe arbore și trebuie s-o forțați foarte tare, veți avea o problemă! Nu o forțați lovind-o cu ciocanul dacă este prea strâmtă sau blochează, deoarece puteți deteriora atât roata, cât și arborele. Reexaminați și curățați suprafețele.
Echilibrarea ansamblului roții pentru cea mai bună performanță
Montarea corectă poate să nu fie suficientă pentru o roată perfectă - o roată nouă din diamant sau CBN trebuie echilibrată pentru a obține netezimea optimă. Acesta este un proces esențial pentru aplicații de înaltă precizie. Roata împreună cu flanșele și bucșa (dacă este utilizată) formează un ansamblu rotativ care trebuie echilibrat ca un tot unitar. Pentru comoditate, vă sugerăm să folosiți un stand de echilibrare pentru acest scop. Procedura constă în montarea întregului ansamblu pe standul nostru de echilibrare și identificarea punctului greu. Roata va tinde să se rotească sub greutatea proprie până când punctul greu ajunge în partea de jos. Puteți echilibra această neechilibrare prin ajustarea greutăților de echilibrare. Scopul este ca ansamblul să rămână nemișcat, indiferent de poziția în care îl lăsați. Echilibrarea roții după montare va reduce drastic vibrațiile, va oferi o finisare mai bună a piesei prelucrate și va prelungi durata de viață a materialului abraziv superior.
Proceduri finale de strângere și rodare
Când roata este centrată, este timpul să reveniți la mașina de rectificat și să montați roata. Strângeți piulița de fixare cu cheia potrivită, având grijă să nu strângeți prea mult și să deformați flanșele sau să crapați miezul roții. Se recomandă întotdeauna să consultați valorile de cuplu recomandate de producătorul mașinii.