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O crescimento da indústria de veículos elétricos é impressionante, e a retificação de precisão enfrenta um desafio sem precedentes. Ligas de aço temperado são comumente utilizadas na fabricação de eixos de motores para VE. Essas ligas também devem ser retificadas com tolerâncias rigorosas, com alta taxa de remoção de material, mantendo, ao mesmo tempo, acabamentos superficiais superiores nas peças trabalhadas. A prática padrão para a retificação de aço temperado tem sido o uso de discos abrasivos de óxido de alumínio, mas, devido à crescente demanda do mercado de VE por redução de custos, aumento de produtividade e maior vida útil, os discos de óxido de alumínio estão sendo rapidamente substituídos por discos abrasivos de diamante CBN. A Zhengzhou Ruizuan Diamond Tool Co., Ltd. surgiu na vanguarda dessa inovação, desenvolvendo as mais recentes soluções de retificação CBN para a produção de eixos de motores para VE.
Dureza e Resistência ao Desgaste Superiores
Por anos, o óxido de alumínio (Al₂O₃) atendeu bem à indústria de retificação; no entanto, sua dureza, de aproximadamente 2.000–2.500 HV, simplesmente não consegue competir com as modernas ligas de aço endurecido utilizadas nos eixos de motores de VE, que frequentemente ultrapassam 55 HRC. As ferramentas de óxido de alumínio desgastam-se rapidamente durante a retificação dos eixos de motores de VE, resultando em forças de retificação mais elevadas, temperaturas mais altas e necessidade frequente de dressagem.
O nitreto cúbico de boro (CBN), um material cuja dureza é superada apenas pela do diamante e que varia entre cerca de 4.500–5.000 HV, mantém seu fio cortante por mais tempo. De fato, as ferramentas de diamante-CBN da Zhengzhou Ruizuan conseguem manter bordas afiadas mesmo ao trabalhar com materiais de eixos de motores de VE, resultando em aumento drástico na vida útil da ferramenta e redução do tempo de inatividade da máquina durante trocas de ferramenta — fator crítico para linhas de produção em grande volume de VE, voltadas à otimização da produtividade e à redução dos custos totais por peça.
Temperaturas de Retificação Mais Baixas e Ausência de Danos na Superfície
As temperaturas de retificação devem sempre ser minimizadas para evitar queimaduras, tratamento térmico da peça trabalhada, trincas microscópicas e outros danos superficiais que possam afetar a vida útil à fadiga do eixo do motor EV. Embora as ferramentas de óxido de alumínio gerem altas temperaturas devido às suas arestas desgastadas, que criam atrito, as ferramentas de nitreto cúbico de boro (CBN) atuam como excelentes condutores térmicos, e sua ação de corte — que produz uma aparência rasa e estreita — é mais fria. Isso reduz drasticamente a temperatura da peça trabalhada. Como as peças do eixo do motor EV operam em velocidades rotacionais e cargas muito elevadas, a eliminação de danos térmicos na superfície é extremamente importante.
Tolerâncias Dimensionais Mais Apertadas e Acabamentos Superficiais Melhores
Como os eixos dos motores de VE devem ser fabricados com uma precisão de vários mícrons para garantir o encaixe dos rolamentos e a rotação livre de vibrações, a precisão dimensional deve ser controlada para evitar uma grande deriva no diâmetro da roda durante a retificação. Embora isso possa causar problemas com a precisão das rodas de óxido de alumínio devido ao desgaste, as rodas de CBN diamantado possuem longa vida útil, mantendo a forma e alcançando uma precisão extremamente elevada peça a peça. Além disso, o CBN frequentemente proporciona excelentes acabamentos superficiais diretamente, eliminando quaisquer processos de acabamento subsequentes.
Eficiência de Retificação Superior e Custo Total Inferior
As rodas de óxido de alumínio parecem mais baratas inicialmente, mas, ao considerar todos os fatores que afetam seus custos, a roda de CBN é, na verdade, mais econômica para a retificação de eixos de motores EV. Elas removem material mais rapidamente, exigem menos dressagem, produzem um acabamento superficial muito mais fino e têm vida útil consideravelmente maior. Uma única roda de CBN pode retificar efetivamente milhares de eixos de motores EV antes que seja necessário substituí-la — pelo menos dez a vinte vezes mais do que uma roda padrão de óxido de alumínio. Isso reduz significativamente o tempo de inatividade da peça trabalhada, o custo por peça e o desperdício de material.
Resumo
À medida que a indústria de veículos elétricos (EV) continua a crescer, os padrões de retificação precisam ser atendidos. Com sua dureza e resistência ao desgaste superiores, condutividade térmica, precisão geral e relação custo-benefício, os discos diamantados CBN da Zhengzhou Ruizuan são a escolha óbvia em vez dos discos de óxido de alumínio para a retificação de eixos de motores EV. Desde 2014, a Ruizuan fornece soluções personalizadas de retificação CBN de alta qualidade, respaldadas pelas certificações CE, SGS, TÜV e ISO 9001. Seja você estiver retificando eixos de motores EV, outras peças de aço duro de alta precisão ou componentes de transmissão, entre em contato com a Ruizuan ainda hoje para descobrir como nossos discos diamantados CBN podem ajudar o seu negócio!