EN
Wzrost przemysłu pojazdów elektrycznych jest ogromny, a szlifowanie precyzyjne stoi przed nieprzeznanym wyzwaniem. Hartowane stopy stalowe są powszechnie stosowane przy produkcji wałów silników EV. Muszą one być również szlifowane z zachowaniem ścisłych tolerancji przy wysokim tempie usuwania materiału, jednocześnie zapewniając częściom doskonałą jakość powierzchni. Standardową praktyką szlifowania hartowanej stali były dotąd koła tlenku glinu, jednak ze względu na rosnące w segmencie EV wymagania dotyczące obniżenia kosztów, zwiększenia wydajności oraz dłuższego czasu użytkowania koła tlenku glinu są szybko zastępowane kołami diamentowymi CBN. Zhengzhou Ruizuan Diamond Tool Co., Ltd stała się liderem tej innowacji, rozwijając najnowsze rozwiązania w zakresie szlifowania CBN rozwiązania do produkcji wałów silników pojazdów elektrycznych (EV).
Wyjątkowa twardość i opór na zużycie
Przez wiele lat tlenek glinu (Al₂O₃) dobrze służył przemysłowi szlifowania, jednak jego twardość, wynosząca około 2000–2500 HV, po prostu nie może konkurować z nowoczesnymi stopami stali hartowanej stosowanymi w wałach silników pojazdów elektrycznych (EV), których twardość często przekracza 55 HRC. Koła szlifowe z tlenku glinu szybko się zużywają podczas szlifowania wałów silników EV, co prowadzi do wyższych sił szlifowania, podwyższonych temperatur oraz częstych przetaczania kół.
Azotek krzemu w postaci sześciennego azotku boru (CBN), materiał o twardości drugiej tylko po diamentcie – w zakresie około 4500–5000 HV – może zachować ostrze przez dłuższy czas. W rzeczywistości koła szlifowe z diamentu i CBN firmy Zhengzhou Ruizuan zachowują ostre krawędzie nawet podczas obróbki materiałów stosowanych w wałach silników pojazdów elektrycznych (EV), co skutkuje znacznym wydłużeniem żywotności kół oraz skróceniem czasu postoju maszyn podczas wymiany kół – czynnik kluczowy dla linii produkcyjnych pojazdów elektrycznych (EV) o wysokiej wydajności, które mają na celu zoptymalizowanie przepustowości i obniżenie ogólnych kosztów poszczególnych części.
Niższe temperatury szlifowania oraz brak uszkodzeń powierzchni
Temperatury szlifowania powinny być zawsze minimalizowane, aby zapobiec oparzeniom, nagrzewaniu obrabianego przedmiotu, mikropęknięciom oraz innym uszkodzeniom powierzchniowym, które mogą wpływać na trwałość zmęczeniową wałów silników pojazdów elektrycznych (EV). Podczas gdy tarcze oksydowe glinu generują dużo ciepła ze względu na tępe krawędzie, które powodują tarcie, tarcze CBN są bardzo dobrymi przewodnikami ciepła, a proces cięcia – tworzący płytki i wąskie wióry – przebiega przy niższej temperaturze. To drastycznie obniża temperaturę obrabianego przedmiotu. Ponieważ wały silników pojazdów elektrycznych (EV) pracują przy bardzo wysokich prędkościach obrotowych i dużych obciążeniach, wyeliminowanie termicznych uszkodzeń powierzchni jest niezwykle istotne.
Ścislsze tolerancje wymiarowe i lepsza jakość powierzchni
Ponieważ wały silników pojazdów elektrycznych (EV) muszą być wykonywane z dokładnością rzędu kilku mikronów, aby zapewnić odpowiednie dopasowanie łożysk i bezwibracyjne obracanie, kontrola dokładności wymiarowej jest niezbędna w celu zapobieżenia znacznemu odchyleniu średnicy koła szlifierskiego podczas szlifowania. Choć może to powodować problemy z dokładnością kół szlifierskich z tlenkiem glinu spowodowane zużyciem, diamentowe koła CBN charakteryzują się długą żywotnością, co pozwala utrzymać stałą geometrię i osiągać wyjątkowo wysoką dokładność od jednej części do następnej. Ponadto CBN często umożliwia uzyskanie doskonałej jakości powierzchni bezpośrednio po szlifowaniu, eliminując konieczność dodatkowych operacji wykańczania.
Wyższa wydajność szlifowania i niższy całkowity koszt
Koła szlifowe z tlenku glinu wydają się tańsze na pierwszy rzut oka, ale biorąc pod uwagę wszystkie czynniki wpływające na koszty, koło CBN jest w rzeczywistości bardziej opłacalne przy szlifowaniu wałów silników pojazdów elektrycznych (EV). Usuwają one materiał szybciej, wymagają rzadszego przetaczania, zapewniają znacznie lepszą jakość powierzchni i mają znacznie dłuższą żywotność. Jedno koło CBN może skutecznie szlifować tysiące wałów silników pojazdów elektrycznych (EV), zanim będzie konieczna jego wymiana – co najmniej dziesięć do dwudziestu razy dłużej niż standardowe koło z tlenku glinu. To znacznie zmniejsza czas postoju detali, koszt części oraz ilość odpadów materiału.
Podsumowanie
W miarę jak rozwija się przemysł pojazdów elektrycznych (EV), rosną również wymagania dotyczące szlifowania. Koła szlifierskie z diamentem i CBN firmy Zhengzhou Ruizuan, dzięki swojej wyjątkowej twardości i odporności na zużycie, przewodnictwu cieplnemu, ogólnej dokładności oraz opłacalności, stanowią bezsprzeczny wybór w porównaniu z kołami szlifierskimi z tlenku glinu do szlifowania wałów silników EV. Od 2014 roku firma Ruizuan dostarcza wysokiej jakości, niestandardowe rozwiązania szlifierskie z CBN, wsparte certyfikatami CE, SGS, TÜV oraz ISO 9001. Niezależnie od tego, czy szlifujesz wały silników EV, inne elementy ze stali o wysokiej precyzji i dużej twardości, czy też komponenty przekładni, skontaktuj się już dziś z Ruizuan, aby dowiedzieć się, jak nasze koła szlifierskie z diamentem i CBN mogą pomóc Twojej firmie!