EN
CBN slijfstenen worden sinds 2014 steeds vaker gebruikt, omdat de eisen voor precisieslijpen exponentieel zijn gestegen. Superabrasief slijpen is een gespecialiseerder en duurder proces dan conventioneel slijpen. Voor veeleisende toepassingen met specifieke vormen en geometrieën zijn standaard superabrasieve schijven vaak ontoereikend.
Waarom standaardschijven tekortschieten
REZZ staat aan de top en ontwikkelt op maat gemaakte diamant- en CBN-slijpwielen om uitdagende industriële productiebehoeften te vervullen met een hogere efficiëntie en precisie, terwijl de totale kosten voor hun klanten ook dalen. Waarom standaardwielen tekortschieten Een standaard superabrasief slijpwiel is ontworpen als ‘alle-doener’. Het is gebouwd volgens algemene specificaties, zodat het kan worden gebruikt voor het bewerken van materialen als staal, carbide en superlegeringen in een brede waaier aan bewerkingen. ‘Helaas levert een wiel dat voor iedereen iets is zelden optimale prestaties op voor één specifieke toepassing.’
Hoe op maat gemaakte CBN-wielen unieke toepassingen aanpakken
Superabrasieve schijven hebben ook beperkingen ten opzichte van standaard slijpschijven: ze worden geproduceerd in een vaste vorm; de gebruiker kan na aankoop weinig doen om de schijf te dressen of te slijpen. Het wijzigen van de vorm wordt sterk afgeraden, omdat de dure laag met diamant- of CBN-korrels zou worden weggeslepen. Vanwege deze ontwerpbeperking bieden kant-en-klaar superabrasieve schijven beperkte keuzemogelijkheden wat betreft korrelgrootte, concentratie en bindmiddel. Aangepaste CBN-schijven voor gespecialiseerde toepassingen: Omdat aanpassing essentieel is, leveren aangepaste CBN-schijven precies wat operators nodig hebben – inclusief korrelgrootte, concentratie, de beste bindmiddelformulering en specifieke materiaaleigenschappen.
Ze kunnen kiezen tussen hoekige korrels, die efficiënt slijpen en snijden en vaak scherpere randen opleveren, of blokvormige korrels, die hogere druk en slijtage beter verdragen.
Verschillende bindmiddelsystemen kunnen een schijf of helpen om zichzelf te slijpen en zo de slijtage te maximaliseren (harsen, die doorgaans ongeveer 25% slijpmiddel bevatten), of bijdragen aan een tot tien keer langere levensduur (geglazuurde bindmiddelen, die ongeveer 50% slijpmiddel bevatten). Het overschakelen van een standaard harsgebonden schijf naar een op maat gemaakte glazuurgebonden formulering kan aanvankelijk duurder zijn, maar betaalt zich meestal terug door aanzienlijk verbeterde prestaties, consistentie en gereedschapslevensduur.
De technologie achter maatwerk
Toen we een op maat gemaakte, gevitrificeerde wielsamenstelling voor hen ontwikkelden, steeg hun wiellevensduur met 450%”, zegt David V., technisch directeur van Rezz. Deze wielen bieden aanzienlijke voordelen ten opzichte van standaard, kant-en-klaar verkrijgbare superabrasieve producten, die hiermee niet kunnen concurreren: ze kunnen namelijk door de ontwerper worden gevormd tot een specifieke geometrie, in plaats van na aankoop door de klant te worden bewerkt. 3D-printen is één van de revolutionaire technologieën die nieuwe mogelijkheden ontsluit. Met 3D-printen zijn precisie-gestructureerde, gevitrificeerde CBN-slijpwiel zijn gemaakt, die kunnen worden ontworpen om de gereedschapsprestaties te verbeteren „door oppervlaktesleufkenmerken, interne koelkanalen en porositeit te optimaliseren, waardoor spaanafvoer wordt verbeterd en slijpkrachten worden geminimaliseerd“.
3D-printen voor een slijptool voor binnendiameter is gebruikt om ‘opbrengsten te bereiken die tot 40 procent hoger zijn dan bij schijven zonder gepatineerde geometrie, samen met hogere verwijderingskrachten en verbeterde processtabiliteit’, volgens onderzoekers van Florida Atlantic University in hun onlangs gepubliceerde studie over slijpen van binnendiameters.
Wanneer investeren in aangepaste CBN-schijven
De meeste werkplaatsen die veel verschillende geometrieën verwerken in wisselende partijgrootten, zullen geen praktische reden hebben om in aangepaste schijven te investeren. Ze wisselen de werkstukmaterialen zo vaak dat aangepaste specificaties niet langer effectief zijn en bovendien te duur. Als een bedrijf echter duizenden onderdelen van een bepaald type produceert in één productierun, dan is de inspanning en kosten van procesoptimalisatie voor een aangepaste schijf een verstandige investering.
Het aanpassen van de korrelgrootte of -concentratie, of van het bindmiddeltype en de bindmiddelhardheid van uw bestaande superabrasieve product verhoogt de efficiëntie met 10 tot 20 procent; bij overstap naar een andere wielspecifieke klasse is zelfs een verbetering tot 100 procent mogelijk, legde het bedrijf uit. „Wij werken zeer nauw samen met onze klanten bij dit soort projecten en zoeken naar de beste algehele waarde op basis van hun individuele eisen“, legt David uit. Op maat gemaakte CBN-wielen zijn het antwoord op de stijgende eisen die aan precisieslijpen worden gesteld, omdat zij fabrikanten de flexibiliteit bieden die zij nodig hebben om hun prestaties te optimaliseren.