EN
De groei van de elektrische-voertuigindustrie is enorm, en precisieslijpen staat voor een ongekende uitdaging. Geharde staallegeringen worden veelal gebruikt bij de productie van EV-motorassen. Deze moeten ook met hoge nauwkeurigheid worden geslepen, met een hoog materiaalafnamepercentage, terwijl de werkstukken toch een uitstekende oppervlaktekwaliteit behouden. De standaardmethode voor het slijpen van gehard staal bestond traditioneel uit aluminiumoxide-schijven, maar door de stijgende eisen van de EV-markt op het gebied van kostenverlaging, verhoogde productiviteit en langere levensduur, worden aluminiumoxide-schijven snel vervangen door diamant-CBN-schijven. Zhengzhou Ruizuan Diamond Tool Co., Ltd staat aan de top van deze innovatie en ontwikkelt de nieuwste generatie CBN-slijpen oplossingen voor de productie van EV-motorassen.
Uitstekende hardheid en slijtstofweerstand
Al jarenlang was aluminiumoxide (Al₂O₃) een betrouwbare keuze voor de slijpindustrie, maar zijn hardheid van ongeveer 2.000–2.500 HV kan simpelweg niet concurreren met moderne geharde staallegeringen die vaak worden gebruikt in EV-motorassen en regelmatig een hardheid van meer dan 55 HRC bereiken. Aluminiumoxide-schijven slijten snel tijdens het slijpen van EV-motorassen, wat leidt tot hogere slijpkrachten, verhoogde temperaturen en frequente slijpschijfverzorging.
Kubisch boornitride (CBN), een materiaal dat qua hardheid alleen door diamant wordt overtroffen en een hardheid heeft van ongeveer 4.500–5.000 HV, behoudt langer zijn scherpte. In feite kunnen diamant-CBN-schijven van Zhengzhou Ruizuan zelfs bij het bewerken van materialen voor EV-motorassen hun scherpe snijkanten behouden, wat resulteert in een aanzienlijk verlengde levensduur van de schijf en minder machine-onderbrekingen tijdens schijfwisselingen — essentieel voor EV-productielijnen met hoge volumes die de doorvoer willen optimaliseren en de totale onderdelenkosten willen verlagen.
Lagere slijptemperaturen en geen oppervlakteschade
Slijptemperaturen moeten altijd worden geminimaliseerd om brandwonden, warmtebehandeling van het werkstuk, microscheuren en andere oppervlakteschade die de vermoeiingsleven van asonderdelen voor EV-motoren kunnen beïnvloeden, te voorkomen. Hoewel aluminia-schijven veel warmte genereren vanwege hun botte snijkanten die wrijving veroorzaken, fungeren CBN-schijven als zeer goede warmtegeleiders en is de snijactie — die een ondiepe, smalle spaan produceert — koeler. Dit verlaagt de temperatuur van het werkstuk drastisch. Aangezien asonderdelen voor EV-motoren werken bij zeer hoge rotatiesnelheden en belasting, is het elimineren van thermische oppervlakteschade uiterst belangrijk.
Striktere dimensionele toleranties en betere oppervlakteafwerkingen
Aangezien EV-motorassen met een nauwkeurigheid van enkele micrometer moeten worden vervaardigd om een juiste lagerpasvorm en trillingvrije draaiing te garanderen, moet de dimensionele nauwkeurigheid worden gecontroleerd om een grote diameterafwijking van het slijpwielen tijdens het slijpen te voorkomen. Hoewel dit problemen kan veroorzaken voor de nauwkeurigheid van aluminiumoxide-slijpwiel door slijtage, hebben diamant-CBN-slijpwiel een lange levensduur waardoor vormnauwkeurigheid wordt behouden en uiterst hoge nauwkeurigheid van onderdeel naar onderdeel wordt bereikt. Bovendien kan CBN vaak direct uitstekende oppervlakteafwerking bieden, waardoor eventuele vervolgbewerkingen overbodig worden.
Hogere slijpefficiëntie en lagere totale kosten
Aluminiumoxide wielen lijken op het eerste gezicht goedkoper, maar als je alle factoren in aanmerking neemt die van invloed zijn op uw kosten, is de CBN-schijf eigenlijk kosteneffectiever voor het slijpen van assemperen van EV-motoren. Ze verwijderen materiaal sneller, vereisen minder slijpschijfverzorging, geven een veel fijner oppervlaktespecifieke afwerking en hebben een aanzienlijk langere levensduur. Met één CBN-schijf kunnen duizenden assemperen van EV-motoren effectief worden geslepen voordat een schijfwisseling nodig is — minstens tien tot twintig keer langer dan een standaard aluminiumoxide schijf. Dit vermindert de stilstandtijd van het werkstuk, de onderdelenkosten en het verspilde materiaal aanzienlijk.
Samenvatting
Naarmate de EV-industrie blijft groeien, moeten ook de slijpstandaarden worden gehandhaafd. Dankzij hun superieure hardheid en slijtvastheid, thermische geleidbaarheid, algehele nauwkeurigheid en kosteneffectiviteit zijn diamant-CBN-schijven van Zhengzhou Ruizuan duidelijk de voorkeurskeuze boven aluminiumoxide-schijven voor het slijpen van EV-motorassen. Sinds 2014 levert Ruizuan hoogwaardige op maat gemaakte CBN-slijpoplossingen, ondersteund door CE-, SGS-, TÜV- en ISO 9001-certificering. Of u nu EV-motorassen, andere zeer nauwkeurige harde staalonderdelen of transmissiecomponenten slijpt: neem vandaag nog contact op met Ruizuan om te ontdekken hoe onze diamant-CBN-schijven uw bedrijf kunnen ondersteunen!