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La crescita del settore dei veicoli elettrici è straordinaria e la rettifica di precisione è chiamata a superare una sfida senza precedenti. Gli acciai legati temprati sono comunemente impiegati nella produzione degli alberi dei motori EV e devono essere rettificati con tolleranze molto strette, elevati tassi di asportazione di truciolo e, contemporaneamente, garantire finiture superficiali eccellenti sui pezzi lavorati. La pratica standard per la rettifica di acciai temprati prevede l’uso di mole in ossido di alluminio, ma, a causa della crescente esigenza del mercato EV di ridurre i costi, aumentare la produttività e prolungare la durata degli utensili, le mole in ossido di alluminio stanno rapidamente cedendo il passo a quelle diamantate CBN. La Zhengzhou Ruizuan Diamond Tool Co., Ltd si è imposta in prima linea in questa innovazione, sviluppando le più recenti tecnologie in rettifica CBN soluzioni per la produzione di alberi motore EV.
Durezza e Resistenza all'Usura Superiori
Per anni, l'ossido di alluminio (Al₂O₃) ha soddisfatto bene le esigenze dell'industria della rettifica; tuttavia, la sua durezza, pari a circa 2.000-2.500 HV, non è in grado di competere con le moderne leghe di acciaio temprato utilizzate negli alberi motore EV, che raggiungono spesso valori superiori a 55 HRC. Le mole in ossido di alluminio si consumano rapidamente durante la rettifica degli alberi motore EV, causando forze di rettifica più elevate, temperature più alte e necessità di dressing frequenti.
Il nitruro di boro cubico (CBN), materiale seconda solo al diamante per durezza, con un valore compreso tra circa 4.500 e 5.000 HV, mantiene la propria affilatura per periodi più lunghi. In effetti, le mole diamantate CBN prodotte da Zhengzhou Ruizuan mantengono bordi taglienti anche durante la lavorazione dei materiali impiegati per gli alberi motore EV, determinando un aumento drastico della durata della mola e una riduzione dei tempi di fermo macchina per la sostituzione delle mole — fattore critico per le linee di produzione EV ad alto volume, volte a ottimizzare la produttività e ridurre i costi complessivi per singolo componente.
Temperature di rettifica inferiori e assenza di danni superficiali
Le temperature di rettifica devono essere sempre ridotte al minimo per prevenire ustioni, trattamenti termici del pezzo in lavorazione, microfessurazioni e altri danni superficiali che potrebbero influenzare la resistenza a fatica dell’albero del motore EV. Mentre le mole in ossido di alluminio generano molto calore a causa dei loro spigoli smussati, che creano attrito, le mole in nitruro di boro cubico (CBN) agiscono come ottimi conduttori termici e l’azione di taglio, che produce trucioli sottili e stretti, avviene a temperature più basse. Ciò riduce drasticamente la temperatura del pezzo in lavorazione. Poiché i componenti degli alberi dei motori EV operano a velocità rotazionali e carichi molto elevati, l’eliminazione dei danni termici superficiali è estremamente importante.
Tolleranze dimensionali più stringenti e finiture superficiali migliori
Poiché gli alberi dei motori per veicoli elettrici (EV) devono essere realizzati con una precisione di alcune micrometri per garantire l’adattamento dei cuscinetti e una rotazione priva di vibrazioni, è necessario controllare con precisione le dimensioni per evitare un’elevata deriva del diametro della ruota durante la rettifica. Sebbene ciò potrebbe causare problemi di accuratezza per le mole in ossido di alluminio a causa dell’usura, le mole in diamante CBN presentano una lunga durata, consentendo di mantenere la forma geometrica e di ottenere un’estrema precisione da un pezzo all’altro. Inoltre, il CBN spesso consente di ottenere direttamente finiture superficiali eccellenti, eliminando così eventuali processi di finitura successivi.
Maggiore efficienza di rettifica e costo totale inferiore
Le mole in ossido di alluminio appaiono più economiche inizialmente, ma considerando tutti i fattori che influenzano i costi, la mola in CBN risulta effettivamente più conveniente per la rettifica degli alberi dei motori EV. Rimuovono il materiale più rapidamente, richiedono meno operazioni di affilatura, producono una finitura superficiale molto più fine e hanno una durata notevolmente maggiore. Una singola mola in CBN può rettificare efficacemente migliaia di alberi per motori EV prima che sia necessario sostituirla: almeno da dieci a venti volte più a lungo rispetto a una mola standard in ossido di alluminio. Ciò riduce in modo significativo i tempi di fermo del pezzo in lavorazione, il costo dei componenti e gli scarti di materiale.
Sintesi
Con la continua crescita del settore dei veicoli elettrici (EV), è necessario rispettare standard sempre più elevati nella rettifica. Grazie alla loro superiore durezza e resistenza all’usura, conduttività termica, precisione complessiva ed economicità, le mole diamantate CBN prodotte da Zhengzhou Ruizuan rappresentano la scelta ottimale rispetto alle mole in ossido di alluminio per la rettifica degli alberi motore EV. Dal 2014, Ruizuan fornisce soluzioni personalizzate di rettifica CBN di alta qualità, certificate CE, SGS, TÜV e ISO 9001. Che si tratti di rettificare alberi motore EV, altri componenti in acciaio temprato ad alta precisione o parti del cambio, contattate Ruizuan già oggi per scoprire come le nostre mole diamantate CBN possono supportare il vostro business!