EN
Opekline su jedan od najneprivlačnijih nedostataka u procesu brušenja preciznih dijelova. U slučaju da je proizvodni sustav u stanju da se koristi za proizvodnju električne energije, potrebno je utvrditi razinu i razinu otpada. Kada je uključeno S druge strane, za vozila s brzinom većom od 50 km/h , koji ne samo da imaju superabrasivne svojstva, već i rade na velikim brzinama stvarajući visoke temperature, problem se pogoršava. Srećom, to nije norma jer se promenom nekoliko parametara za ostatak opreme može izbjeći.
Zašto se radni dio opekle
Termalna šteta nastaje kada je toplota zone brušenja veća od one koju sustav može nositi. Zbog vrlo visokih temperatura brušenja, prekoračena je fazna prijelazna točka materijala obrađevnog dijela, a metalurgija na površini obrađevnog dijela se mijenja. U slučaju čelika, to je očito jer je površina čelika martensitna, a podstavak je prezahranjen, što znači da je dio manje tvrdi i ima kraći životni vijek.
U skladu s člankom 3. stavkom 1. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za proizvodnju električne energije za Međutim, opekline se i dalje mogu javiti ako se ne koriste odgovarajući postupci. Ne da bi se škrtalo, dobro je znati: obično će paket koji sadrži ciljanu promjenu/ispravku riješiti problem.
U slučaju vozila s brzinom od 300 km/h, to je brzina vozila.
Česti izvor izgaranja su defekti izgaranja koji se javljaju na radnom komadu zbog brzine kotača. Ako se previše brzo okreće, struktura počinje se uništavati, a toplota i trenje zrna su pretjerani. To može postati ozbiljan problem ako je krug CBN s bombardiranjem elektroni "vitrified-bond" tip, za primjenu s većom brzinom; vibracije koje stvara brza operacija mogu pogoršati problem.
Kako se prilagođava: Ako se pojave opekline, smanji povećanje brzine kotača i brzinu uklanjanja materijala. Kritična brzina uklanjanja za opekotine, od CBN kotača, povećava se s provodnim toplinskim protokom u zrna. Čini se da postoji mogućnost raspršivanja toplote tijekom kašnjenja između početka usporavanja i njegovog završetka. Ako usporavanje ne poboljšava produktivnost onda eksperimentirati s sljedećim parametrom.
U slučaju da se ne primjenjuje, ispitivanje se provodi u skladu s člankom 6. stavkom 2.
Činitelji brzine unosa i dubine reznice usko su povezani i utječu na napore na brušenje koji djeluju na materijal, kao i na toplinu proizvedenu unutar materijala. Ako se reže previše duboko ili se hrani previše brzo, točka neće pratiti uklanjanje čipova i hlađenje. Mehanski, s druge strane, ako je dubina rezanja prevelika, može uzrokovati problem: Opekotina se može pojaviti u gotovom dijelu nakon što ga grubo mlije i preostaje previše mala količina finiširanja za uklanjanje spaljenog sloja.
Kako se prilagoditi: Postepeno smanjujte količinu materijala koji se hrani i rezite kako ne bi bilo opekotina. U slučaju da je dubina rezanja manja, količina toplinskog opterećenja je manja u zoni brušenja. U nekim slučajevima, brzina ispuštanja može se smanjiti na radni komad, zadržavajući istu dubinu reznice; to bi zatim moglo dodatno optimizirati proces rezanja i spriječiti pregrijavanje. Rezultati prethodne studije pokazali su da brzina i dubina kotača igraju značajnu ulogu u reakciji sile brušenja.
U slučaju da se ne primjenjuje, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 3.
Ako se točak nije naveden za namjensku primjenu, to bi mogao biti problem samog CBN kotača. Vrsta vezivanja, veličina i tvrdoća kotača i veličina čestica utječu na sposobnost kotača da radi u vrućem području. Ako je previše teško ili previše fino, zrno se polako nosi, ali daje više topline. Niska poroznost će smanjiti protok rashladne tekućine u zona brušenja. Osim toga, ne treba zanemariti stanje kotača ako loš opakao kotač ili kola s materijalom ostavljenim na površini začepe pore, neće se rezati, već će trljati površinu kako bi se stvorilo trenje i toplota.
Kako se podešavati: Pokušajte koristiti pješčak ili više poroznosti, treba imati veću sposobnost da rashladna tekućina prođe kroz materijal. S plitkim žlijezdama dokazano je da spiralne žlijezde znatno poboljšavaju protok rashladne tekućine i smanjuju opekotine. U slučaju da se ne primjenjuje odgovarajuća metoda, to se može učiniti u skladu s člankom 6. stavkom 3. U skladu s člankom 3. stavkom 1. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 Komisija je odlučila da se odluka o uvođenju mjera odredi u skladu s člankom 2. stavkom 2. točkom (a) Uredbe (EZ) br. 765/2008 i člankom 3. točkom (b) Uredbe (EZ)
Kada treba tražiti pomoć
Ako, nakon što se promijeni na drugu brzinu, hranjenje, dubinu i tip kotača i još uvijek se opekline, može postojati problem koji nije gdje završiti. Ako se ne provjeri tlak i protok rashladne tekućine, ukoliko se provjeri krutost stroja i ukoliko se provjeri čvrstoća radnih dijelova, može doći do toplinske oštećenja.
REZZ nudi proizvode za brušenje na određeni način koji uspješno izbjegavaju opekotine u različitim primjenama. Naši su kotači dizajnirani prema najvišim mogućim specifikacijama, pogodnim za vaš radni komad, stanje brušenja i da se minimizira toplina i životni vijek brušenja. Ako vam se trljanje tiče, pozovite nas, naći ćemo rješenje koje će vam odgovarati.