EN
Täydellisen peilikarvoituksen saavuttaminen ja superabrasiiivisten kiekkojen käyttöiän pidentäminen riippuvat yhdestä keskeisestä tekijästä: oikeasta asennuksesta. Tarkkuushionnan vihollinen, värähtely, heikentää pintalaadua ja kiekon kestoa sekä voi lopulta aiheuttaa työkappaleen ja poran pitkäaikaisen vaurioitumisen. Zhengzhou Ruizuanina, joka on timantti- ja CBN-kiertojen valmistaja, olemme keränneet laajan kokemuksen vaativien kiekkojen käsittelystä, joten tiedämme täsmälleen oikean tavan asentaa ne koneeseenne. Käymme läpi kaikki tarvittavat vaiheet varmistaaksemme, että kiekko on asennettu oikein tasaiseen ja värähtelyn vapaaseen toimintaan.
Ymmärrä, miksi sopivuus on niin tärkeää
Vanteen ja koneen laippojen tarkka sovitus on värähtelyvapaan asennuksen perusta. Timantti ja CBN-janot ovat erittäin kestäviä eivätkä ne vie epätasapainoa, joten niissä ei esiinny värinää tai heilumista pyörässä, ja niitä voidaan yleensä käyttää koneessa ilman takakärkeä tai muuta tukea. Pyörän reiän toleranssi ja epätasaiset paineet pyörien ja laippojen välillä aiheuttavat värinää kärjen leikkauksessa. On toivottavaa, että vastaanotto on sellainen, että kokoonpano voidaan keskittää täydellisesti ja puristaa tasaisesti. Ennen kuin edes kosketat konetta, varmista, että kaikki koneen laipat tarkastetaan kuluneisuuden, korroosion tai lian osalta. Pieni hiukkanen, jopa hiekanjyvä, laipan alla, kun pyörä asennetaan uudelleen paikalleen, voi häiritä kaikkea. Laippojen on oltava puhtaita, tasaisia ja riittävän suuren halkaisijan, yleensä vähintään kolmasosa pyörän halkaisijasta, jotta saadaan riittävä tuki.
Suorita perusteellinen ennen asennusta tehtävä tarkastus
Asennus alkaa jo ennen kuin hiomalaatta asetetaan koneeseen. Metallipohjaisilla hiomalaatoilla tarkista keskitys ja kuuntele, kuinka se soi; napauta sitä myös useissa kohdissa ei-metallisella työkalulla, kuten ruuvimeisselin valurautaisella kahvalla tai säätöavaimen päädyllä. Tarkista sitten hiomalaatan kiinnitysreijät sekä mahdolliset koneen akselit, joihin laatta asennetaan, epäpuhtauksien tai karhojen varalta. Tämän alustavan epätasapainon estämiseksi pinnat on oltava täysin tasaiset. Pyyhi huolellisesti hiomalaatan reikä ja koneen välikappale pölyttömällä liinalla. Jäljelle jäävä pöly tai kalvo voi aiheuttaa pienen mutta huomattavan siirtymän. Jos asetat laatan akselille ja joudut työntämään sitä todella voimakkaasti, sinulla on ongelma! Älä pakota sitä iskemällä, jos se on liian tiukka tai löytyy vastaan, koska voit vahingoittaa sekä laattaa että akselia. Tarkista ja puhdista pinnat uudelleen.
Laatan kokoonpanon tasapaino parhaan suorituskyvyn saavuttamiseksi
Oikea asennus ei välttämättä riitä täydelliseen pyörään – uusi timantti- tai CBN-pyörä on tasapainotettava saavuttaaksesi optimaalisen sileyyden. Tämä on olennainen prosessi korkean tarkkuuden sovelluksissa. Pyörä, mukaan lukien laipat ja välikappale (jos käytössä), muodostaa pyörivän kokonaisuuden, joka on tasapainotettava yhtenä kokonaisuutena. Tämän vuoksi suosittelemme käyttämään tähän tarkoitukseen tasapainotuspistettä. Menettelyssä koko kokonaisuus asennetaan tasapainotuspisteeseen ja raskaampi kohta paikannetaan. Pyörä pyrkii pyörimään oman painonsa ansiosta, kunnes raskain kohta on alhaalla. Voit tasapainottaa epätasapainon säätämällä tasapainotuspainoja. Tavoitteena on saada kokoonpano pysymään paikallaan siinä asennossa kuin se jätetään. Pyörän tasapainotus asennuksen jälkeen vähentää huomattavasti värähtelyä, parantaa työkappaleen pintalaadua ja pidentää superabrasiven elinikää.
Lopullinen kiristys ja käyttöönotto
Kun pyörä on keskitetty, on aika palata hiomakoneeseen ja asentaa pyörä paikalleen. Kiristä kiinnitysmutteri sopivalla avaimella varoen ylikiristämästä, jolloin laipat voivat vääntyä tai pyörän ydin halkeilla. On aina suositeltavaa tarkistaa konevalmistajan suosittelemat momenttiarvot.