EN
Como uno de los materiales clave para herramientas de corte en la producción moderna, el carburo presenta ventajas como alta dureza y buena resistencia al desgaste. Sin embargo, debido a las características propias de los materiales de carburo, tales como alta fragilidad, baja conductividad térmica y alta propiedad abrasiva, su rectificado eficaz se ha convertido en un problema significativo en las industrias de herramientas. Ruedas de Lijado de Diamante son la opción alternativa única para este propósito, ya que pueden lograr un acabado superficial excelente y una forma precisa de la herramienta. REZZ ha sido fabricante profesional de muelas abrasivas desde 2014, ofreciendo soluciones personalizadas de muelas diamantadas para la producción de herramientas de carburo.
Por qué el diamante es esencial para el rectificado de carburo
El carburo (como se le conoce informalmente) suele contener partículas de carburo unidas mediante cobalto y es uno de los materiales más resistentes al rayado en el ámbito manufacturero. Su alto grado de dureza —normalmente entre 86 y 93 HRA— significa que el carburo es muy resistente al desgaste, pero extremadamente difícil de cortar o mecanizar. Las muelas abrasivas convencionales no pueden penetrar en una pieza de carburo: se requiere una muela diamantada.
Otros abrasivos perderán rápidamente su filo a medida que se desgasten, mientras que las muelas de diamante no presentan este problema. La relación de rectificado (cantidad de material de la pieza eliminado dividida por la cantidad de muela desgastada) de las muelas de diamante en aplicaciones con carburo es muy superior a la de cualquier otro material abrasivo. La alta conductividad térmica asociada al diamante disipa el calor desde el punto de rectificado, evitando así un sobrecalentamiento excesivo del carburo.
Selección de la muela: resina frente a metal frente a enlace vitrificado
Seleccione el sistema de enlace adecuado. Cada operación de rectificado requiere un enlace distinto para lograr un rendimiento óptimo.
Muelas con enlace de resina Se usan la mayor parte del tiempo en el rectificado de carburo; el enlace es flexible y permite, hasta cierto punto, una autorregeneración del filo. Son más adecuadas para piezas que no requieren rectificados repetidos. Las muelas de diamante con enlace de resina tienen menor resistencia al calor que las muelas de diamante con enlace metálico. Además, no funcionan bien con algunos fluidos especiales de rectificado.
Muelas con enlace metálico se utilizan comúnmente en la rectificación industrial de carburo, donde la durabilidad es fundamental. Los discos con enlace metálico tienden a ser menos autorregenerativos y requieren un trazado más frecuente.
Discos con enlace vítreo están diseñados para ofrecer mayor resistencia que la de los enlaces metálicos, junto con una porosidad superior a la de los discos con enlace resinoso, lo que permite una mejor distribución del refrigerante. Estos discos son la opción óptima para rectificar geometrías complejas en herramientas de carburo, cuando la forma es crucial. Contienen un 50 % de abrasivo, lo que proporciona una mayor vida útil que la de un disco resinoso.
Trazado y mantenimiento para un rendimiento óptimo
La rectificación de herramientas de carburo exige cuidados específicos, especialmente un trazado adecuado al utilizar discos diamantados. En el trazado del disco se debe prestar especial atención para garantizar la correcta afilación del material abrasivo y el perfil adecuado del disco, al tiempo que se optimiza el uso del costoso diamante.
Rectificadores diamantados rotativos que consisten en un rodillo impregnado con diamante que roza contra la rueda para exponer los puntos afilados y corregir su forma, son el método de acondicionamiento más frecuente para ruedas diamantadas utilizadas en el rectificado de carburo. El uso de dispositivos de corrección controlados por freno permite realizar simultáneamente la corrección y el acondicionamiento, reduciendo así el número de pasos del proceso. La velocidad óptima de acondicionamiento varía según cada aplicación y tamaño de rueda; sin embargo, un acondicionamiento excesivo acorta la vida útil de la rueda diamantada, mientras que un acondicionamiento insuficiente provoca mayores presiones de rectificado y daños en la herramienta. La cantidad de corrección/acondicionamiento debe determinarse mediante un programa de acondicionamiento bien establecido para cada categoría de rueda. Se recomienda llevar un registro del programa de acondicionamiento correspondiente a cada rueda.
Parámetros de rectificado para calidad del filo y vida útil de la herramienta
En el rectificado de carburo, la calidad del filo y la vida útil de la herramienta se ven afectadas en gran medida por los parámetros de rectificado. La elección correcta de dichos parámetros puede evitar la aparición de astillamientos y daños térmicos, y prolongar la vida útil de la herramienta.
La velocidad de la muela también puede estar asociada con una vida útil deficiente de la herramienta. Velocidades de husillo muy bajas suelen requerir mayor fuerza sobre la herramienta o, alternativamente, reducen las tasas de eliminación de material. Por otro lado, una velocidad excesivamente alta contribuye al sobrecalentamiento de las superficies de corte de carburo y provoca daños térmicos, mientras que velocidades de husillo muy bajas minimizan la eliminación de material. Actualmente, la mayoría de las máquinas modernas para rectificar herramientas de carburo operan a altas velocidades con el fin de eliminar la mayor cantidad posible de material, al tiempo que se minimiza el calor excesivo en el filo de rectificado.
La velocidad de avance y la profundidad de corte son parámetros cruciales. Los cortes profundos pueden provocar descascarillado y daño térmico, especialmente al utilizar calidades de carburo con bajo contenido de cobalto. Experimentos reportaron que la asistencia mediante vibración ultrasónica mejoró el rectificado de los bordes. Las fuerzas de rectificado y el daño térmico se redujeron con la ayuda de la vibración ultrasónica.
La alimentación de refrigerante consiste en un chorro de refrigerante a alta presión y correctamente dirigido, lo que mantiene fresca la zona de rectificado y limpia los granos de carburo de la muela para un corte eficiente. Para muelas de CBN, la boquilla de refrigerante está diseñada para dirigir este fluido hacia la zona de rectificado de modo que logre atravesar la barrera de aire que rodea la muela cuando gira a altas revoluciones por minuto.
Conclusión
La necesidad de discos de rectificado eficaces y económicos es especialmente evidente en la fabricación de herramientas de carburo. Dado que se requieren herramientas de corte afiladas para garantizar una larga vida útil, los diseñadores de plaquitas de carburo recurren a discos de diamante como una alternativa abrasiva superior. Es fundamental utilizar el tipo de aglomerante adecuado, aplicar una preparación eficaz del disco (trabajo de acondicionamiento y afilado) y establecer condiciones de rectificado apropiadas con el fin de mantener una calidad óptima y maximizar la vida útil del disco.
REZZ ofrece una gama completa de discos de rectificado de diamante especializados para la industria de herramientas de carburo. Póngase en contacto con nosotros para obtener más información sobre nuestras soluciones de rectificado.